> FĂśoldal > SzolgĂĄltatĂĄsok

SzolgĂĄltatĂĄsok

Szolgáltatásaink:

• motordiagnosztika
• computeres hibakódolvasás
• riaszto, immobiliser beépítés
• önindító, generátor javítás
• computrers gépjármĹądiagnosztika
• elektromos központizár javítás, beépítés
• elektromos ablakemelő javítás beépítés
• telefonkihangosító beszerelés
• fejegységek (rádió, magnó, cd, mp...) beszerelés, csere
• világítás revízió (xenon is)
• fényszóróbeállítás
• elektronikai problémák meghatározása
• klíma revízió, autóklíma töltés (zárttechnológiás)
• utastér szagtalanítás, ózonos fertőtlenítés
• hütőközegfestés
• autóklíma javítás
• általános autóvillamosság
• hibakódok, paraméterek kiolvasása, elemzése
• riasztó távvezérlő csere
• gyári távvezérlőház csere

A nálunk javíttatott jármĹąvek kiégett izzóit külön munkadíj felszámítása nélkül - csak anyagköltség - kicseréljük. (Hibakódolvasás, fényszóróállítás, klímatöltés és egyéb kisjavításokra ez a kedvezmény nem vonatkozik)

Egyéb szolgáltatásaink:

Igény esetén levesszük a terhet Ügyfeleink válláról és megbízható partnereinkkel kapcsolatba lépve segítünk megoldani gépjármüvén a következöket:

• idöszakos szervizmunkák
• müszaki vizsgára történő felkészítés, és vizsga ügyintézés
• fékellenőrzés
• futómĹąellenőrzés
• olajcsere
• autókozmetika
• futómĹąbeállítás
• gumiszerelés és centírozás
• lakatos és fényezőmunkák
• mĹąanyagjavítás
• szélvédőcsere
• autómentés
• kipufogó javítás

Motorvezérlés hibakeresése, diagnosztizálása.

Riasztó, indításgátló, központizár beszerelés, javítás. Távvezérlőházak, távvezérlők.

Tolatást segítő készülékek beépítése. hibaelhárítása

Általános autóvillamossági problémák (nem töröl, nem világít, nem fúj, nem jelez...).

Önindító, generátor javítás:

Autólkíma zárttechnológiás töltés, javítás, szagtalanítás.

Tavasz közeledtével a legtöbb klímás autóban érzékelni lehet egyfajta jellegzetes dohos szagot, ami a szellőzőrácsokon keresztül áramlik az autó belsejébe. Ennek oka többek között egyfajta baktérium letelepedése lehet, ami előszeretettel fészkeli be magát ebbe a nyirkos közegbe. Az autóklíma berendezésének tisztítása, karbantartása nem csak az autó értékének megőrzése miatt fontos, hanem egészségünk megóvása érdekében is oda kell figyelnünk rá.

Ezért ajánljuk kedves ügyfeleink figyelmébe a habos autóklíma tisztítást!

Ez egy makacsabb szennyeződések eltávolítására alkalmas módszer, mely során egy aktív habot juttatunk az autóklíma járataiba amely eltávolítja a lerakódott szennyeződéseket, gombákat mikroorganizmusokat.

Ózonos fertőtlenítés

Autóklíma tisztítás során a jármĹą utasterébe helyezzük a nagyteljesítményĹą ózongenerátort. A gép egy átlagos személyautót képes 25-30 perc alatt vegyszer nélkül fertőtleníteni, visszamaradó ózon, vagy káros anyag nélkül. A jármĹąklíma tisztítás során nem csak a légkondicionáló berendezés tisztítása történik meg, hanem az egész autó baktérium, és vírusmentes lesz, valamint a kellemetlen szagok is eltĹąnnek.

Ne feleltsék el ellenőriztetni pollenszĹąrőjük állapotát sem! Az eltömődött pollenszĹąrő nem csak a jármĹą komfortszintjét csökkenti, hanem komoly és költséges károkat is tud okozni az elektomos rendszerben.

Az eltömődött pollenszĹąrő miatt tönkrement elektronikák:

A kör egyes alkatrészei tömlőkkel és alumíniumvezetékekkel vannak összekötve, és zárt rendszert alkotnak. A hĹątőanyagot és a klímaolajat a kompresszor keringeti. A körfolyamatot két részre szokás osztani: nagynyomású (ábránkon sárga-vörös) és kisnyomású (kékkel jelölt) részre.

A kompresszor (1) összesĹąríti a gáznemĹą hĹątőközeget (amitől az erősen felmelegszik), és nagy nyomással préseli át a kondenzátoron (3). Itt kivonja a hőt a hĹątőközegből, az kicsapódik, és gáznemĹąből cseppfolyós állapotba kerül.
A szárítószĹąrő (5) a következő állomás, ami biztosítja, hogy a hĹątőközeg cseppfolyós állapotban és szennyeződésektől mentesen haladjon tovább. Ez a nagy nyomású cseppfolyós hĹątőközeg az expanziós szelepen (8) való áthaladáskor térfogat-növekedés miatt kisnyomásúvá válik, és a nagy felületĹą elpárologtatón (6) keresztülhaladva érvényesül halmazállapot-változás hőelvonó-hatása. Ezután a kisnyomású gáznemĹą hĹątőközeg az expanziós szelepen keresztül ismét a kompresszorba jut. Ezzel zárul a körfolyamat.

A klímaberendezés és a biztonság kapcsolata

Tudományos vizsgálatok támasztják alá, hogy a túl magas hőmérséklet miatt csökken az összpontosító képességünk, hamarabb elfáradunk, megnő a reakcióidőnk. A gépkocsik klímaberendezése kellemes hőmérsékletre hĹąti le a belső teret, és egyben szárítja a levegőt is. Komfortérzetünk és éberségünk pedig lecsökkenti a baleset kockázatát.

Karbantartás

A gépjármĹągyártók állításával ellentétben a klímaberendezés rendszeres karbantartást igényel. A szezon indulásakor ennek legfontosabb elemei a légcsatornák és az elpárologtató tisztítása, gomba és baktériumoktól való mentesítése, az utastér levegőszĹąrő cseréje, illetve a rendszer töltöttségének és megfelelő mĹąködésének ellenőrzése, szükség esetén utántöltése és javítása.

Mi történik a klímakarbantartás során?
 

• Lefejtik a hĹątőközeget.
• Kicserélik a szárítót (2 évente).
• A nedvességet vákuumszivattyúval távolítják el.
• Megtörténik minden alkatrész szemrevételezése, a csatlakozások és hajtóelemek, valamint a kábelezés és a kezelőszervek ellenőrzése.
• A klímaberendezést a gyártó által előírt mennyiségĹą hĹątőközeggel töltik fel.
• Ellenőrzik/kicserélik a beltéri szĹąrőt (évente illetve minden 15 000 km megtétele után).
• Elvégzik az egész rendszer funkcionális és tömítettség vizsgálatát.
• Dokumentálják az egyes ellenőrzési lépések eredményeit.

Miért kell cserélni az alkatrészeket?

1, HĹątőközeg csere
Évente a hĹątőközeg 10 %-a is eltávozhat belőle természetes módon a tömlőn és az azt összekötő elemeken keresztül. Emiatt csökken a hĹątőteljesítmény. Ezen felül a hĹątőközeg, mely a klímarendszerben kering, egyúttal a kompresszor kenéséhez szükséges olajat is szállítja. Ha a kompresszor kenése nem megfelelő, a szükséges javítási költségek elérhetik akár a 150- 200.000 Forintot is.

2, SzárítószĹąrő csere
A másik gondot az okozza, hogy a hĹątőközeg a tömlőkön keresztül kívülről nedvességet vesz fel. Ennek egy részét megkötheti a klímarendszer szárítószĹąrője, viszont ezt 2 évente cserélni kell, ennyi idő után éri el ugyanis telítettségi állapotát. Ha ez a csere nem történik meg, az expanziós szelep eljegesedésének veszélye is fennáll, ami jelentős üzemzavarokhoz, egészen a klímaberendezés meghibásodásához vezethet.

3, Fertőtlenítés
Az elpárologtató a mĹąszerfal alá van beépítve, és a szellőzőrendszerbe van integrálva. Ez a nehezen megközelíthető hely a sötét és nedves környezetével ideális a baktériumok, gombák és mikroorganizmusok megtelepedéséhez. Ezek a kórokozók a szellőzőrendszeren keresztül jutnak a jármĹą belső terébe sokunknál allergiás reakciót okozva. A mikroorganizmusok miatt továbbá dohos, kellemetlen szag is keletkezik. Az elpárologtató rendszeres fertőtlenítésével hosszú időre kiirthatóak a meglévő kórokozók.

4, Pollenszűrő csere
A beltéri pollenszĹąrő általában mikroszálakból álló nem szövött anyag, mely kiszĹąri a port, a szennyeződést és a polleneket. Egy aktív szén beltéri szĹąrő a még gáznemĹą káros anyagokat (szénhidrogén-vegyületek, ózon) is megköti. 15000 km megtétele után viszont eléri a "telítettségi állapotot" és ki kell cserélni. Ha ez nem történik meg, akkor csökken a levegőáteresztő-képessége. A beltéri ventillátor motorja emiatt nagyobb terhelésnek van kitéve, túlmelegedés miatt a tönkremenetel kockázata is fennáll. Az elszennyeződött pollenszĹąrő okozta nedves beltéri levegő nemcsak a szennyező részecskéknek kedvez, hanem miatta az ablakok könnyebben bepárásodnak.

A kilyukadt nyomócső:

A lyukas nyomócső hegesztés után.